PRODUCTOS

Camión de basura HOWO NX 4×2

El camión compactador de basura Sinotruk Howo NX 4×2 Euro II es un vehículo operativo especializado diseñado para el saneamiento urbano y rural y las estaciones de transferencia de basura, que destaca por su alta rentabilidad y funcionamiento estable.
Contacto

◉ Introducción del producto

El camión recolector compactador de basura Sinotruk Howo NX 4×2 Euro II es un vehículo operativo especializado diseñado para estaciones de saneamiento urbano y rural y de transferencia de basura, con énfasis en una alta rentabilidad y un funcionamiento estable.


Se utiliza principalmente para la recolección puerta a puerta, la compactación y el transporte de residuos domésticos urbanos o rurales a vertederos/plantas de incineración; es especialmente adecuado para rutas de saneamiento con carreteras estrechas y operaciones frecuentes.


La cabina es una cabina NX de carrocería ancha con asiento con suspensión neumática, suspensión de cuatro puntos, aire acondicionado y cierre centralizado; los frenos neumáticos + frenos neumáticos de emergencia + frenos de escape garantizan la seguridad durante la conducción y el estacionamiento; los largueros de acero de alta resistencia, de doble capa y rectos, son adecuados para trabajos de saneamiento de servicio pesado.


garbage truck front


El camión de basura HOWO está equipado con una gama de motores consolidados con potencias de 300 a 371 HP. La cabina es una cabina NX de carrocería ancha con asiento con suspensión neumática, suspensión de cuatro puntos, aire acondicionado y cierre centralizado; los frenos neumáticos + frenos neumáticos de emergencia + frenos de escape garantizan la seguridad durante la conducción y el estacionamiento; los largueros de acero de alta resistencia, de doble capa y rectos, son adecuados para trabajos de saneamiento de servicio pesado.


Se utiliza principalmente para la recolección puerta a puerta, la compactación y el transporte de residuos domésticos urbanos o rurales a vertederos/plantas de incineración; es especialmente adecuado para rutas de saneamiento con carreteras estrechas y operaciones frecuentes.


Hoja de configuración


Modelo:ZZ1187N511JB1

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Tipo de conducción

Volante a la izquierda

Motor:

WP10.300E22, 300HP, con emisiones del motor EURO 2, 9.726L, 4 cilindros en línea

Transmisión:

HW19710+HW70flange-drivePTO;(10 marchas adelante 2 marchas atrás)

Cabina:

Cabina Howo H77L, con aire acondicionado

Color:

Blanco

Distancia entre ejes:

5100mm

Neumático:

Neumáticos 12R22.5(10+1)

Eje delantero:

7.1T(tambor)

Eje trasero:

16T(tambor)

Capacidad del depósito de aceite:

400L

Otros

Dirección asistida,freno de escape y freno de resorte

ESPECIFICACIONES DE LA CARROCERÍA

Volumen:

12 metros cúbicos

Volumen de la caja de recolección:

1.5 metros cúbicos

Material:

Q345

Espesor:

4mm

Color:

Blanco

Embalaje

Encerado


◉ Detalles del producto

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◉ Envío

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Seis ventajas principales

 Experiencia en el sector

Desde 1930, Sinotruk ha pasado de ser la cuna de los camiones pesados de China a convertirse en un líder mundial de vehículos comerciales, con casi un siglo de experiencia.

Calidad del producto

Las líneas de producción inteligentes y las rigurosas pruebas en condiciones extremas garantizan una fiabilidad y un rendimiento excepcionales en cada camión.

Tecnología de seguridad

El diseño de alta resistencia conforme a las normas europeas, combinado con sistemas inteligentes de asistencia al conductor, le protege en cada kilómetro de la carretera.

Alcance de las exportaciones

Exporta a más de 150 países y ocupa constantemente el puesto n.º 1 en las exportaciones chinas de camiones pesados desde hace años; cuenta con la confianza de millones de usuarios en todo el mundo.

Entrega rápida

Una potente cadena de suministro moderna y una fabricación flexible garantizan una entrega integral eficiente, segura y puntual en todo el mundo.

Servicio posventa global

Cientos de puntos de servicio y un inventario de repuestos originales proporcionan asistencia sin preocupaciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante todo el ciclo de vida del vehículo.

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